ولفتت الصحيفة الأمريكية إلى أنه “سيتم إنتاج السيارات الكهربائية من طراز “بي أم دبليو إكس 3″، التي سيتم طرحها على مستوى العالم بواسطة شركة “بي أم دبليو بريليانس” لصناعة السيارات، من خلال مشروع مشترك بين شركة “بي أم دبليو” وشريكها الصيني”.

وأوضحت الصحيفة أن الصين تعد أكبر سوق للسيارات في العالم حيث تم بيع ما يقرب من 25 مليون سيارة في الصين في عام 2019، تم تصديرها بشكل رئيسي إلى البلدان النامية”.

وتابعت: “معظم العلامات التجارية الصينية ليست معروفة في الأسواق المتقدمة، حيث تستخدم شركات السيارات الأجنبية مصانعها الصينية لتصنيع السيارات بشكل رئيسي للاستخدام في السوق المحلية وليس للتصدير”، مضيفة: “بدأت شركات السيارات الأجنبية في استخدام الصين كمركز لتصدير السيارات الكهربائية، ما يعد قفزة جيدة للصين”.

ولفت التقرير إلى أن شركة “تسلا” أصبحت أول شركة سيارات أجنبية تمتلك مصنعا مملوكا لها بالكامل في الصين، وبدأت في تسليم السيارات المنتجة في مصنعها في مدينة شانغهاي هذا العام، بينما تخطط شركة “بي أم دبليو” إلى زيادة حصة أسهمها في المشروع المشترك مع شركة “بي أم دبليو بريليانس” لصناعة السيارات من 50 في المئة إلى 75 في المئة بحلول عام 2022.

ويقول التقرير إن الصين لديها مجموعة من أكبر مصنعي بطاريات السيارات الكهربائية، مضيفة: “على سبيل المثال استخدمت شركة تسلا بطاريات خالية من الكوبالت أنتجتها شركة “كاتل” لتقليل تكلفة بعض سياراتها المصنعة في شانغهاي”.

وتابعت: “أنفقت شركة فولكس فاجن هذا العام 1.2 مليار دولار أمريكي لشراء حصة 26 في المئة من شركة قوه شيوان لصناعة البطاريات الصينية بينما تمتلك كبرى شركات تصنيع البطاريات في كوريا الجنوبية واليابان مصانع لها في الصين”.